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一胎：11.2億（14億(假設)8成）
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每月應繳：747萬(0.67％)
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一胎土融：30億[35億(假設建地鑑價)8.5成]
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不做工業用地,甲乙丙丁種,山坡地,銀行瑕疵,產權不清,超貸,不熱市,墳墓,占用,訴訟,第一次蓋房子,公司跳票,保護區土地
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都計內不做的山坡地
1.雲林古坑鄉風景區
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內容來自sina新聞
大連到金州公交線力爭年底開通
金州老城區居民出行難已被納入市區兩級交通部門規劃
本報記者唐楓土地二胎借款
由於種種歷史原因，金州老城區至大連市區至今沒有開通公共交通。記者昨日獲悉，解決金州老城區居民出行難問題已被納入市區兩級交通部門規劃和工作日程。今年，交通局相關負責人表示，開通大連到金州公交線路雖然困難很大，但交通部門今年將全力推進，力爭年底實現大連到金州公交線路開通。
現狀：
多數人得坐長客，黑車猖獗
記者瞭解到，目前市民從金州老城區至大連仍然主要依靠長客運營。若乘快軌從大連市內到達金州老城區，還需在開發區轉乘，時間長且不便；若乘坐其他車輛(如返程出租車等)到大連，則存在諸多安全隱患。特別是兩區合並後，新區城市化進程不斷加快，金州與大連之間的通勤人員逐漸增多。金州老城區至大連市區開通公交線路，也成為百姓最為期盼的一件事情。
昨天的政協會上，連續多年關註此事的政協委員邊宏、楊明也呼籲，由於沒有公交車，黑車在金州十分猖獗。"我們現在希望有黑車，起碼有急事要進市區能救急。"邊宏委員建議，希望今年交通工作要力推大連到金州公交線路開通。
近幾年的大連市兩會上，代表委員紛紛提議盡快推進金州老城區至大連市公共交通分流總體規劃工作。
目標：
公交改造利於金州市民乘高鐵
記者瞭解到，大連市區至金州的客運線路公交化改造工作小組已經成立，並對改造工作涉及的相關因素和存在問題進行瞭深入調研、分析和論證，制定瞭改造方案，先後在客運管理所和金州中心汽車站召開相關的車主會議。
改造工作小組借鑒瞭已實現成功改造的金州至開發區和大連至旅順(南、北路)的經驗和做法，制定統一運營模式，合理設置停靠站點和形成線路，加強運營行為的規范化管理，提高運營質量。記者還瞭解到，大連北站建成投入使用，也為新區的城市功能增添瞭新的血液。公交改造後勢必途經北站，也將為新區百姓乘坐高鐵出行提供方便。
昨天，市交通局相關負責人透露，今年交通部門將全力推進該線路的公交化運行，力爭年底開通。
新聞來源http://dl.house.sina.com.cn/news/2014-01-08/08142569990.shtml
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